新闻分类
项目申请报告已上报国家发改委
2020-01-15 10:54
来源:未知
点击数:            

根据《能源发展“十二五”规划》,“十二五”期间,我国沿海液化天然气年接收能力新增5000万吨以上。新区两lng接收站如按预期推进,到“十二五”末将形成1000万吨以上的接收能力,将占我国“十二五”新增接收能力20%以上。

南港开发公司相关负责人透露,中石化lng项目已于去年5月获得了国家发改委同意开展项目核准的前期工作的“路条”批复。目前,项目核准所需各项支持要件大部分已经办理完成或出于收尾阶段,项目申请报告已上报国家发改委。

“中石化lng项目将首先满足南港工业区及天津市的用气需求,进一步优化区域能源结构,完善天津乃至环渤海地区的供气格局。”南港开发公司相关负责人认为。在业内专家看来,新区两lng接收站的建设有利于形成京津地区多气源供应格局,提高该地区供气的经济性、安全性和平稳性;有利于满足环渤海地区对清洁能源需求,保护环境和促进经济发展。

除中海油天津浮式lng接收终端项目外,中石化天津lng项目也在积极推进中。记者了解到,中石化天津lng项目拟分两期建设,一期建设规模形成300万吨/年,供气能力约为40亿立方米/年,计划2015年底建成投用。二期规模增至1000万吨/年,供气能力可达140亿立方米。

在国内lng进口领域,中海油占据着“霸主”地位。据统计,去年中海油进口的lng占国内进口lng总量的近75%。但相比于2011年,其所占份额下降了近13个百分点。要继续保持领先地位,中海油无疑需要建设更多的lng接收站。

目前,中海油已建成的lng接收站主要集中在南方,在北方建设更多的lng接收站成为一种必然。位于天津港南疆港区的中海油天津浮式lng接收终端项目,目前正在建设中的项目一期,可供15万吨级lng船舶停靠作业,建成后年吞吐量将达220万吨。该项目一期在年内建成后,还将启动建设规模不小于600万吨/年的项目二期。

据已签署合同,到2015年我国年进口天然气量约935亿立方米。这几乎与我国2010年的天然气产量相当。先经液化,再以船舶运抵国内,这是进口天然气在管道运输外,走进国门的最佳途径。为此,“十二五”期间,我国沿海地区需要建设一批液化天然气(lng)接收站。港口优势明显的滨海新区,目前已吸引中海油、中石化两巨头布局lng接收站项目。随着上述项目在今后的陆续投产,环渤海地区供气格局将得到完善,能源结构实现优化。

中石化勘探开发研究院战略研究中心罗佐县曾指出,lng气源供应比陆上管网供应多元化程度高,保障力度大。业内人士表示,lng接收站将推动下游lng加气站的建设,推动清洁能源汽车的发展。lng加气站不依赖天然气管网,只需用lng槽车来运载lng作为气源。由于气源多元,不易像依赖天然气管网的加气站遭遇气荒影响。

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.grand-magnesium.cn山西省潞城市徒猎道路运输有限公司 - www.grand-magnesium.cn版权所有